Yksi kolmesta laivoilla olevasta kontista on tyhjä

Joka kolmas kontti merellä on tyhjä: vinoutunut kauppatase aiheuttaa paineita alalle.

Konttialusten linjaliikenne kamppailee yhä vinoutuneemman kauppataseen kanssa. Tanskalaisen Sea-Intelligence-viraston uusi analyysi osoittaa, että noin 30 prosenttia kaikista kuljetetuista konteista kuljetetaan nykyään tyhjinä. Tämä tarkoittaa, että tyhjien konttien osuus on kasvanut selvästi verrattuna koronapandemiaa edeltävään aikaan, jolloin se oli vielä noin 24 prosenttia.

Konttivirtojen rakenteellinen epätasapaino

Sea-Intelligencen mukaan tyhjien konttien määrän kasvu osoittaa, että konttilogistiikan siirtyminen yksisuuntaiseen liikenteeseen on jatkunut. Erityisesti Aasian ja Euroopan välisillä kauppareiteillä kontit palautetaan usein tyhjinä vientimaihin, kuten Kiinaan, toimituksen jälkeen.

Koska vientivirrat Aasiasta ja erityisesti Kiinasta länsimaisille markkinoille jatkuvat voimakkaina, tyhjien konttien uudelleensijoittamisen tarve on edelleen suuri. Yritykset vähentää riippuvuutta Kiinasta tulevasta tuonnista eivät ole vielä saaneet aikaan rakenteellista muutosta tässä tavaravirrassa.

Varustamoihin kohdistuvat paineet ja kustannusten nousu

Konttilaivayhtiöille epätasapaino aiheuttaa toiminnallisia lisäpaineita. Laivojen on siirrettävä kontteja yhä nopeammin alueille, joilla vientikysyntä on suurinta, mikä johtaa tyhjien palautusten lisääntymiseen.

Nämä tehottomuudet lisäävät ketjun kustannuksia, jotka lopulta siirtyvät rahdinantajille. Erityisesti vähemmän suosituilla laivareiteillä tämä johtaa hintoihin vaikuttaviin vaikutuksiin maailmanlaajuisissa konttihinnoissa.

Aasian ja Euroopan välisellä reitillä hinnat nousevat jyrkästi

Tärkeällä Aasian ja Euroopan välisellä käytävällä myös spot-hinnat nousevat. Drewry World Container Index -indeksin mukaan Shanghain ja Rotterdamin välisellä reitillä keskimääräinen hinta oli äskettäin 2 861 dollaria 40 jalan kontilta.

Markkinoiden kehitys osoittaa, että suuret varustamot, MSC mukaan lukien, nostavat hintoja edelleen kesäkuun puoliväliä kohti, ja hinnat voivat nousta noin 6 000 dollariin konttia kohti. Sen sijaan Rotterdam-Shanghai paluureitillä hinnat pysyvät suhteellisen vakaina ja alhaisina.
Luotettavuuden laivausaikataulut hieman parantuneet

Kapasiteettipaineista huolimatta purjehdusaikataulujen luotettavuus on hieman parantunut. Huhtikuussa 62,4 prosenttia laivoista purjehti aikataulussa, kun vuotta aiemmin luku oli 58,7 prosenttia.

Luotettavuus on kuitenkin edelleen alle Coronaa edeltävän tason, jolloin ruuhka-aikoina saavutettiin noin 70 prosentin tai yli 70 prosentin luotettavuus. Aloitteet, kuten Maerskin ja Hapag-Lloydin Gemini-allianssi, jolla pyritään parantamaan täsmällisyyttä, ovat toistaiseksi tuottaneet vaihtelevia tuloksia.

Vaikutukset logistiikkaan ja toimitusketjuihin

Konttivirtojen rakenteellinen epätasapaino vaikuttaa koko toimitusketjuun. Korkeammat rahtimaksut, ylimääräiset uudelleensijoituskustannukset ja konttien rajallinen saatavuus lisäävät epävakautta kansainvälisessä logistiikassa.

Näin ollen rahdinantajat joutuvat todennäköisesti maksamaan korkeampia kuljetuskustannuksia ja vähentämään aikataulujen joustavuutta erityisesti Euroopan ja Aasian välisillä vilkkailla kauppareiteillä.

Neele-Vat kohdennettu seuranta ja tuki

Logistiikkapalvelujen tarjoaja Neele-Vat seuraa tiiviisti kontti- ja laivamarkkinoiden kehitystä. Ajantasaisten kapasiteettitietojen, hintakehityksen ja laivaussuunnittelun perusteella asiakkaita neuvotaan ennakoivasti kuljetusstrategiassaan.

Konkreettisesti Neele-Vat tukee sinua:
• tarjoamalla sinulle tietoa ajankohtaisista rahtihinnoista ja markkinakehityksestä
• tunnistamalla sinulle vaihtoehtoisia reittejä tai lähtöpaikkoja kapasiteettipaineiden yhteydessä
• suosittelemalla kuljetusmuodon vaihtoa, esimerkiksi lentorahtista merirahtiin, kun lähetyksesi eivät ole niin aikakriittisiä
• suunnittelemalla lähetyksesi strategisesti ruuhkien ja kustannusten nousun välttämiseksi

Neele-Vat auttaa siis rahdinantajia käsittelemään paremmin hintojen vaihtelua ja kapasiteettiriskejä kansainvälisessä konttilogistiikassa.
Haluatko ymmärtää, mitä nykyinen markkinakehitys merkitsee logistiikkaketjusi kannalta? Ota yhteyttä Neele-Vat , niin saat ajantasaista neuvontaa.