Kansainvälisen merikuljetuksen maailmassa asiantuntijamme ymmärtävät paremmin kuin kukaan muu, miten ratkaisevia oikeat kontti- ja pakkausvalinnat ovat. Luotat asiantuntemukseemme lastisi turvallisessa ja tehokkaassa toimituksessa. Me emme pelkästään kuljeta, vaan huolehdimme rahdistasi kuin se olisi omaamme. Valitse Neele-Vat luotettavuuden ja asiantuntemuksen vuoksi. Yhdessä saamme rahtisi turvallisesti perille.
Pyydä tarjouksesi heti
Onko sinulla kysyttävää tai tarvitsetko hintatietoja? Vastaamme saman päivän aikana.
Konttikuljetusten maailmassa 20'GP, 40'GP ja 40'HC (myös 40'HQ) ovat yleisimmin käytettyjä konttimuotoja. Seuraavassa selvitämme niiden ominaisuuksia:
20'GP (20 jalkaa yleiskäyttöön)
Suunniteltu erityisesti raskaamman lastin, kuten mineraalien, metallien ja koneiden kuljettamiseen.
40'GP (40 jalkaa yleiskäyttöön)
Ihanteellinen tilaa vieville kuormille, kuten huonekaluille, renkaille ja leluille.
40'HC (40 jalkaa korkea kuutio)
Tarjoaa lisätilaa pidemmille tavaroille korotetun korkeuden ansiosta.
Keskeiset oivallukset
Vaikka 40-jalkaisen kontin tilavuus on kaksinkertainen 20-jalkaiseen konttiin verrattuna, enimmäiskuorma on samanlainen. Kontit eivät yleensä pysty käsittelemään yli 20 tonnia. Tämän vuoksi 40-jalkainen kontti on ihanteellinen tilaa vieville mutta ei välttämättä raskaammille kuormille.
Maailmanlaajuinen tuonti merirahdilla Aasiasta ja Amerikasta
Saavuta huoleton tuontivirta esimerkiksi Kiinasta, Intiasta tai Yhdysvalloista Neele-Vat erikoistuneiden palvelujen avulla. Oman agenttiverkostomme ja viikoittaisten konsolidointikonttien avulla pidät saapuvan merirahtisi täysin hallinnassa.
Strateginen merikuljetus ja maailmanlaajuinen jakelu
Laajenna kansainvälistä ulottuvuuttasi FCL- ja LCL-vientiratkaisuillamme. Neele-Vat Ocean hyödyntää globaalia verkostoa, joka kuljettaa merirahtisi jokaiseen maanosaan ja toimittaa sen paikallisesti.
Suojaa lämpötilaherkkä rahtisi Neele-Vat Oceanin integroiduilla kylmäketjuratkaisuilla. Olipa kyseessä sitten jäähdytetty tai pakastettu, merirahtisi kuljetetaan tiukimpien laatuvaatimusten ja tuotespesifikaatioiden mukaisesti.
Kun toimitusketjuusi kohdistuvat paineet kasvavat, Neele-Vat tarjoaa suoraan vaihdettavia vaihtoehtoja tavalliselle merirahdille. Analysoimme lähetyksenne ja annamme neuvoja multimodaalivaihtoehdoista tai nopeutetuista merireiteistä viivästysten välttämiseksi.
Mikä kontti ja pakkaus sopii tavaroillesi?
Me Neele-Vat saamme säännöllisesti kysymyksiä kuljetuskonttien "vakiomitoista". Tiesitkö kuitenkin, että "vakiokontti" ei välttämättä tarkoita yhtä kiinteää kokoa? Termi viittaa konttiin, joka on suljettu kaikilta sivuilta ja jossa on kaksi ovea edessä.
Lisää kuvia selkeiden eritelmien laatimiseksi ja sekaannusten välttämiseksi. Olipa kyse sitten täysistä konttikuormista (FCL) tai osakuormista (LCL), merikuljetuspalvelumme tarjoavat kustannustehokkaita ratkaisuja kaikenkokoisille lähetyksille.
Mitkä ovat kuljetuskontin mitat?
Alla on esitetty yleisimmin käytettyjen kuljetuskonttien ulkomitat:
Kontti
Pituus (m)
Leveys (m)
Korkeus (m)
6ft
1,98
1,95
1,91
8ft
2,44
2,20
2,26
10 jalkaa
2,99
2,44
2,59
20 jalkaa
6,06
2,44
2,59
40 jalkaa
12,2
2,44
2,59
Standardisäiliöiden sisämitat
Seuraavassa esitetään yleisimmin käytettyjen konttien sisämitat ja tekniset tiedot:
Kontti
Pituus (m)
Leveys (m)
Korkeus (m)
Oven leveys (m)
Oven korkeus (m)
Tyhjä paino (kg)
Kuorman enimmäispaino (kg)
Tilavuus (m³)
8ft
2,27
2,10
2,05
2,10
1,94
950
5.050
9,9
10 jalkaa
2,8
2,35
2,39
2,34
2,28
1.300
8.850
15,5
20 jalkaa
5,9
2,35
2,39
2,34
2,28
2.030
28.450
33,2
40 jalkaa
12
2,35
2,39
2,34
2,28
3.740
26.750
67,8
Pakkaus: Pakkaukset: Lastin suojaaminen
Turvallinen ja laadukas pakkaus suojaa lastia kuljetuksen aikana tehtaalta lopulliseen määränpäähän.
Saatavilla olevat vaihtoehdot:
Sisäpakkaus
Laatikot
Muovipakkaukset
kuormalavat (ISPM 15 -standardin mukaisesti)
IBC:t (Intermediate Bulk Containers)
Neuvomme: Anna selkeät eritelmät ja, jos mahdollista, liitä mukaan graafisia esimerkkejä tulkintaerojen välttämiseksi.
Eri säiliöitä käytetään usein tiettyihin tarkoituksiin:
40 jalan kontit: sopivat erinomaisesti kansainvälisiin meri- tai maantiekuljetuksiin.
20 jalan kontit: hyödyllisiä kotimaan kuljetuksiin tai varastotilaksi.
10 jalan ja 8 jalan kontit: Käytetään yleensä laitteiden, varastojen tai kotitaloustavaroiden varastointiin.
Vinkki: Harkitse 20 jalan konttia, sillä vuokraushinta on usein vain hieman korkeampi kuin 10 jalan kontin vuokra.
Kasva edelleen luotetuissa paikallisissa käsissä olevan merirahdin avulla.
Mitä eroa on FCL- ja LCL-toimituksilla merirahdissa?
FCL (Full Container Load) tarkoittaa, että käytät täyttä konttia yksinomaan omiin tavaroihisi. Tämä on tehokasta suuremmille volyymeille ja tarjoaa vähemmän uudelleenlastaushetkiä, mikä vähentää vaurioriskiä ja lyhentää usein toimitusaikoja. LCL (Less than Container Load) tarkoittaa, että lähetys yhdistetään muiden rahdinantajien tavaroiden kanssa yhteen konttiin. Maksat vain käyttämästäsi tilasta. Tämä on kustannustehokas ratkaisu pienemmille määrille, jotka eivät täytä täyttä konttia. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mikä kontti sopii parhaiten tavaroilleni?
Oikean kontin valinta riippuu tavaran tyypistä, tilavuudesta, painosta ja mahdollisista erityisistä kuljetusvaatimuksista. Tavalliselle, kuivalle rahdille käytetään yleensä 20- tai 40-jalkaista kuivakonttia. Lämpötilaherkille tuotteille sopii reefer-kontti, kun taas epätyypilliset koot tai raskaat kuormat vaativat usein avokattoista, flat rack- tai high cube -konttia. Lähetyksen huolellinen analyysi varmistaa, että kontti hyödynnetään täysimääräisesti ja että tavarasi kuljetetaan turvallisesti, tehokkaasti ja kansainvälisten määräysten mukaisesti. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitä ovat Incotermit ja miksi ne ovat tärkeitä merirahdissa?
Incoterms (International Commercial Terms ) ovat vakiomuotoisia kauppaehtoja, joissa määritellään, kuka vastaa kustannuksista, riskeistä ja velvoitteista kansainvälisessä tavarankuljetuksessa. Merikuljetuksissa Incotermit selventävät esimerkiksi lastausta, purkamista, vakuutusta ja kuljetusta koskevia kysymyksiä myyjän ja ostajan välillä. Oikean Incoterm-lausekkeen valitseminen estää väärinkäsitykset vastuista ja kustannuksista kuljetuksen aikana ja sujuvoittaa yhteistyötä logistiikkakumppanisi ja ostajan kanssa. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitä ovat syväsatamat ja miksi ne ovat tärkeitä merirahdille?
Syväsatamat ovat merisatamia, joissa veden syvyys riittää suurten valtamerialusten, kuten konttialusten ja irtolastialusten, kuljettamiseen. Strategisen sijaintinsa, laajojen terminaalilaitostensa ja suorien yhteyksiensä ansiosta sisämaakuljetuksiin (maantie-, rautatie- ja sisävesiliikenteeseen) ne ovat ratkaiseva lenkki kansainvälisissä toimitusketjuissa. Syvänmeren satamat merkitsevät merirahdille tehokasta jälleenlaivausta, suurta kapasiteettia ja maailmanlaajuisia yhteyksiä. Niiden avulla voidaan käsitellä suuria tavaramääriä nopeasti ja kustannustehokkaasti ja jakaa ne edelleen Euroopan sisällä ja sen ulkopuolella sijaitseviin kohteisiin. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitkä tekijät vaikuttavat merirahtikonttien hintoihin?
Merirahtikonttien kuljetusmaksut määräytyvät useiden tekijöiden perusteella, eivätkä ne ole staattisia. Tärkeitä tekijöitä ovat mm. valittu reitti ja etäisyys lähtö- ja määräsataman välillä, kontin tai palvelun tyyppi (esim. FCL tai LCL) ja lähetyksen määrä tai paino. Lisäksi markkina- ja polttoainekustannukset, kausivaikutukset ja lisämaksut, kuten satamakäsittely-, ruuhka- ja polttoainelisät, vaikuttavat osaltaan lopullisiin kustannuksiin. Haluatko tietää lisää? Lue lisää täältä.
Mitkä ovat lyhyen matkan merikuljetusten edut?
Lyhyen matkan merikuljetukset tarjoavat useita etuja pelkkään maantiekuljetukseen verrattuna: ne ovat halvempia tonnikilometriä kohden, kestävämpiä alhaisempien CO₂-päästöjen ansiosta, tarjoavat enemmän kapasiteettia ja ovat vähemmän riippuvaisia kuljettajista, niillä on kiinteät aikataulutetut palvelut, joiden kuljetusajat ovat vakaat, ne ovat helposti yhdistettävissä muihin kuljetusmuotoihin (maantie-, rautatie- ja sisävesikuljetukset) ja niissä on yleensä pienempi vaurio- tai onnettomuusriski. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten jäähdytyskonttien kuljetus toimii?
Reefer-konttikuljetus tarkoittaa, että tavarat kuljetetaan erikoiskonteissa, joissa on sisäänrakennettu jäähdytys tai lämmitys, jotta lämpötila pysyy vakiona koko matkan ajan. Nämä kontit on säädetty tuotteellesi sopivaan lämpötilaan, ne on kytketty sähköön varastoinnin/kuormauksen ajaksi, niitä valvotaan jatkuvasti ja niitä voidaan tarvittaessa säätää matkan aikana. Näin helposti pilaantuvat ja lämpötilaherkät tuotteet pysyvät turvassa ja laadukkaina kuljetuksen aikana. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mikä on Rotterdamin rooli kansainvälisessä merikuljetuksessa?
Rotterdamilla on keskeinen rooli kansainvälisessä merikuljetuksessa, sillä se on Euroopan suurin merisatama ja toimii tärkeänä porttina Euroopan ja muun maailman välillä. Rotterdamista lähtee ja sieltä saapuu laivoja yli tuhanteen satamaan eri puolilla maailmaa, ja satama tarjoaa nykyaikaiset terminaalit ja vahvat multimodaaliset yhteydet (maantie, rautatie, sisävesiväylät) sisämaahan. Tämä tekee satamasta tehokkaan, hyvien yhteyksien omaavan ja korvaamattoman sataman maahantuojille, viejille ja logistiikkaketjuille, jotka haluavat kuljettaa tavaroita turvallisesti ja nopeasti ympäri maailmaa. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten vaarallisten aineiden merikuljetus toimii?
Kun lähetät vaarallisia aineita merirahtina, Neele-Vat varmistaa, että lähetys suoritetaan turvallisesti, sääntöjenmukaisesti ja kansainvälisten sääntöjen mukaisesti. Tämä alkaa IMDG-säännöstön ja muiden määräysten mukaisesta oikeasta luokittelusta, pakkaamisesta ja merkitsemisestä, minkä jälkeen laaditaan tarvittavat asiakirjat, kuten vaarallisten aineiden ilmoitus (DGD) ja käyttöturvallisuustiedotteet. Tämän jälkeen kontti varataan (FCL tai LCL), viedään satamaan ADR-sertifioidulla esikuljetuksella, lastataan turvallisesti ja lähetetään IMDG-ohjeiden mukaisesti, minkä jälkeen se puretaan ja kuljetetaan eteenpäin vaatimusten mukaisesti. Näin minimoidaan riskit, sakot ja viivästykset ja pidetään toimitusketju luotettavana ja vaatimustenmukaisena. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitä asiakirjoja tarvitaan, kun viedään merikuljetuksena?
Kun vienti tapahtuu merirahtina, tarvittavia asiakirjoja ovat konossementti, kauppalasku ja pakkausluettelo. Lisäksi tarvitaan tulliasiakirjoja, kuten EX-A-vientiasiakirja, ja - lastista riippuen - lisätodistuksia, esimerkiksi vaarallisille tai maataloustuotteille. Asianmukaiset asiakirjat estävät viivästyksiä ja ylimääräisiä kustannuksia tullissa. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten tulliselvitys toimii merirahdissa?
Merikuljetuksissa tulliselvitys tehdään ilmoittamalla tullille ennen kuin tavarat lähtevät satamasta. Tämä tarkoittaa, että kaikki vienti- tai tuontiasiakirjat toimitetaan, lähetys tarkastetaan (sähköisesti tai fyysisesti) ja tulliselvityksen jälkeen tavarat luovutetaan lähetykseen tai toimitukseen. oikea ja oikea-aikainen ilmoittaminen ehkäisee viivästyksiä ja ylimääräisiä kustannuksia. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Milloin kannattaa valita intermodaalinen merikuljetus?
Valitset intermodaalisen merirahdin, kun haluat kuljettaa tavaroita tehokkaasti, kestävästi ja kustannustehokkaasti pitkien matkojen päähän ja jakaa ne sitten edelleen sisävesiväylien, rautateiden tai maanteiden kautta. Merikuljetusten yhdistäminen muihin kuljetusmuotoihin alentaa kustannuksia, vähentää CO₂-päästöjä ja parantaa kuljetusaikoja erityisesti suurten logistiikkakeskusten välisillä kiinteillä reiteillä. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten merirahtilähetysten konsolidointi toimii?
Merirahtilähetysten konsolidointi tarkoittaa useiden asiakkaiden lähetysten yhdistämistä yhteen täyskonttiin (FCL). Tämä vähentää kustannuksia ja tyhjää tilaa, kun tavarat kuljetetaan tehokkaasti kiinteiden palveluiden kautta ja jaetaan sitten yksittäisille vastaanottajille. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitä etuja hidas höyrystys tarjoaa merirahdissa?
Hitaalla höyryttämisellä merirahtiliikenteessä alukset kulkevat tarkoituksella normaalia hitaammin vähentääkseen huomattavasti polttoaineen kulutusta sekä hiilidioksidi- ja muiden epäpuhtauksien päästöjä. Tämä johtaa alhaisempiin kuljetuskustannuksiin, pienempään hiilijalanjälkeen ja parempaan toimintavarmuuteen erityisesti ei-aikakriittisissä rahtivirroissa. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten digitalisaatio edistää tehokkaampaa merirahtiliikennettä?
Digitalisointi tekee merirahdista tehokkaampaa, läpinäkyvämpää ja luotettavampaa korvaamalla perinteiset paperiset ja manuaaliset prosessit digitaalisilla työkaluilla ja tiedoilla. Ajattele sähköisiä asiakirjoja, kuten digitaalisia konossementteja ja e-ilmoituksia, konttien reaaliaikaista seurantaa ja jäljittämistä, automatisoituja järjestelmiä ja data-analyysejä parempaa suunnittelua ja KPI:tä varten. Digitalisoinnin ansiosta varaukset, tulliselvitys ja kuljetus nopeutuvat ja virheet vähenevät, mikä vähentää kustannuksia ja tekee koko toimitusketjusta avoimemman. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mikä tekee Neele-Vat kautta tapahtuvasta merirahdista luotettavan?
Neele-Vat kautta tapahtuva merirahti on luotettava, koska se käyttää kiinteitä palveluja, maailmanlaajuisia kumppaneita ja selkeitä prosesseja, joissa on hyvä dokumentaatio ja seuranta. Digitaalisten työkalujen, kiinteiden palvelutasojen sekä tulli- ja logistiikka-alan asiantuntemuksen avulla he varmistavat, että lähetykset saapuvat ennakoitavasti, turvallisesti ja ajallaan. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten Neele-Vat tukee asiakkaita monimutkaisissa merirahtihankkeissa?
Neele-Vat tukee asiakkaita monimutkaisissa merirahtihankkeissa tarjoamalla räätälöityä ja asiantuntevaa koordinointia kaikissa ketjun vaiheissa. Se aloittaa perusteellisella analyysillä, laatii multimodaalisen reitin (meri-, rautatie-, sisävesi- ja maantiekuljetukset), huolehtii kaikista tarvittavista asiakirjoista ja tulliselvityksistä, tarjoaa yhden keskitetyn yhteyspisteen projektinhallintaa varten ja käyttää digitaalisia työkaluja, kuten track & trace -palvelua, joka mahdollistaa reaaliaikaisen näkemyksen. Näin kuljetukset pysyvät luotettavina, vaatimustenmukaisina ja tehokkaina myös erikoislastien tai tiukkojen säännösten osalta. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten konossementti toimii?
Konossementti on merikuljetuksissa virallinen asiakirja, jolla on kolme tehtävää: se vahvistaa, että rahdinkuljettaja on vastaanottanut tavarat, se toimii kuljetussopimuksena ja se on todiste lastin omistusoikeudesta. B/L sisältää tärkeitä tietoja, kuten lähettäjän, vastaanottajan, aluksen tiedot ja lastin kuvauksen; ilman oikeaa B/L:ää vastaanottaja ei voi noutaa tavaroita satamassa. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitkä trendit vaikuttavat merirahtiin vuonna 2025?
Vuonna 2025 merirahtiin vaikuttavat pääasiassa sellaiset trendit kuin kestävyys ja tiukemmat ympäristömääräykset, prosessien digitalisoituminen ja automatisointi, geopoliittiset muutokset ja muutokset rahtireiteissä sekä alusten mittakaava ja kapasiteetti. Varustamot investoivat puhtaampiin polttoaineisiin ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, digitaaliset työkalut, kuten sähköiset asiakirjat ja tekoälyanalytiikka, parantavat läpinäkyvyyttä ja suunnittelua, geopoliittiset kehityssuuntaukset ja near/friendshoring muuttavat kauppavirtoja, ja suuremmat toimitusketjut panostavat joustavuuteen ja alueellisiin keskuksiin. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miksi jäähdytyskuljetukset ovat ratkaisevan tärkeitä elintarvike- ja lääketeollisuudelle?
Reefer-kuljetukset ovat ratkaisevan tärkeitä elintarvike- ja lääketeollisuudelle, koska ne pitävät lämpötilaherkät tuotteet jatkuvasti oikeassa lämpötilassa varastoinnin ja kuljetuksen aikana. Tämä suojaa helposti pilaantuvien elintarvikkeiden ja lämpötilaherkkien lääkkeiden laatua, turvallisuutta ja säilyvyyttä, mikä on tärkeää vaatimustenmukaisuuden, terveyden ja asiakastyytyväisyyden kannalta. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten Neele-Vat yhdistää merirahdin ja varastoinnin?
Neele-Vat yhdistää merikuljetuksen ja varastoinnin yhdistämällä varastoinnin suoraan merikuljetusprosessiin, jolloin syntyy yksi integroitu ketju. Kontit puretaan ja tulliselvitetään satamassa, sitten varastoidaan strategisesti sijoitetuissa varastoissa, joissa on lisäpalveluja, kuten uudelleenpakkaaminen ja tilausten keräily, ja sitten ne jaetaan edelleen maanteitse, rautateitse tai sisävesitse - reaaliaikainen näkyvyys ja yksi kumppani kuljetukseen ja varastointiin. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Miten Neele-Vat käsittelee kapasiteettikysymyksiä merirahdissa?
Neele-Vat puuttuu merikuljetusten kapasiteettiongelmiin useilla tavoilla, jotta lähetyksesi voivat silti kulkea: Neele-Vat käyttää vakiintuneita kumppanuuksia varustamoiden kanssa tilan varaamiseen, tarjoaa vaihtoehtoja rautateitse, proomulla tai lyhyen matkan merikuljetuksina, kun laivat ovat täynnä, yhdistää pieniä lähetyksiä kapasiteetin jakamiseksi ja neuvoo asiakkaita varaamaan ajoissa käyttämällä datanäkemyksiä. Lisäksi ne pitävät yllä reaaliaikaista näkyvyyttä saatavuudesta ja tarjoavat ennakoivia ratkaisuja, kuten vaihtoehtoisia reittejä, jos häiriöitä ilmenee. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Mitä jälleenlaivaus tarkoittaa merirahdissa?
Merikuljetuksissa jälleenlaivaus tarkoittaa, että kontti siirretään matkan aikana laivasta toiseen välisatamassa. Näin tehdään silloin, kun ei ole suoraa laivaa lopulliseen määränpäähän tai kun halutaan käyttää palveluja tehokkaammin; kontti pysyy sinetöitynä ja matkaa jatketaan tehokkaasti solmukohtien kautta. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Milloin kannattaa valita lentorahti merirahdin sijaan?
Valitset lentorahdin merirahdin sijaan silloin, kun nopeus on tärkeintä ja tavaroiden on päästävä perille nopeasti ja aikakriittisesti. Lentorahti on nopeampi (usein 24-72 tunnin sisällä), sopii arvokkaille, helposti pilaantuville tai kiireellisesti tarvittaville tuotteille, mutta on yleensä kiloa kohden kalliimpi kuin merirahti. Haluatko tietää lisää? Lue koko artikkeli täältä.
Haluatko lähettää kontin mistä tahansa tänään?
Luota vankkaan verkostoon, joka kuljettaa kimppa-, LCL- ja FCL-lähetyksesi mihin tahansa strategiseen satamaan maailmanlaajuisesti. Merikuljetuksiin erikoistuneena kumppaninasi takaamme nopean purjehduksen ja merilogistiikkasi luotettavan käsittelyn. Optimoi toimitusketjusi jo tänään: pyydä tarjous suoraan ja koe maailmanlaajuisen merirahtipalvelumme teho.
Me Neele-Vat suhtaudumme vakavasti oikeuteesi yksityisyyteen. Siksi annamme sinulle mahdollisuuden vaikuttaa siihen, miten käsittelemme tietojasi.
Toiminnallinen Aina aktiivinen
Tekninen tallennus tai käyttö on ehdottoman välttämätöntä lailliseen tarkoitukseen, joka liittyy tilaajan tai käyttäjän nimenomaisesti pyytämän tietyn palvelun käytön mahdollistamiseen, tai yksinomaan viestinnän välittämiseen sähköisessä viestintäverkossa.
Asetukset
Tekninen tallennus tai käyttö on tarpeen laillista tarkoitusta varten, jotta voidaan tallentaa tilaajan tai käyttäjän pyytämättä jääneet asetukset.
Tilastot
Tekninen tallennus tai käyttö, jota käytetään yksinomaan tilastollisiin tarkoituksiin.Tekninen tallennus tai käyttö ainoastaan anonyymiin tilastointiin. Ilman haastetta, Internet-palveluntarjoajan vapaaehtoista suostumusta tai kolmannen osapuolen antamia lisätietoja pelkästään tätä tarkoitusta varten tallennettuja tai haettuja tietoja ei yleensä voida käyttää sinun tunnistamiseen.
Markkinointi
Teknistä tallennusta tai käyttöä tarvitaan käyttäjäprofiilien luomiseksi mainosten lähettämistä varten tai käyttäjän seuraamiseksi verkkosivustolla tai useilla verkkosivustoilla samankaltaisia markkinointitarkoituksia varten.
