Aasian ja Euroopan välinen konttilinjaliikenne on saavuttamassa merkittävän virstanpylvään. Kun kapasiteetti oli toukokuussa jo 7,9 miljoonaa TEU:ta, tämän reitin merkitys kasvaa edelleen. Tämä merkitsee 11,7 prosentin kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja korostaa tämän käytävän keskeistä asemaa maailmanlaajuisessa konttilogistiikassa.

Kapasiteetin voimakas kasvu tällä reitillä on suora seuraus geopoliittisesta kehityksestä. Perinteisten laivareittien jatkuvat turvallisuusriskit ovat johtaneet siirtymiseen vaihtoehtoisille, pidemmille reiteille, kuten Hyvän toivon kapin kautta kulkeville reiteille. Tämän seurauksena tarvitaan suurempaa laivaston kapasiteettia, jotta aikatauluja voidaan jatkaa. Samaan aikaan lähes neljännes maailman konttilaivastosta liikennöi Aasian ja Euroopan välisellä reitillä. Vertailun vuoksi mainittakoon, että kaksi vuotta sitten osuus oli yksi viidestä aluksesta.

Silmiinpistävää on, että suurin osa käyttöönotetusta kapasiteetista on lähes 90-prosenttisesti suuria aluksia, joiden kapasiteetti on yli 12 500 TEU:ta. Tämä mittakaavan kasvu on välttämätöntä, jotta voidaan kompensoida pidemmät purjehdusajat ja säilyttää samalla tehokas verkosto.

Kasvuluvut näkyvät myös muilla merenkulun alueilla Euroopassa ja Afrikassa. Euroopassa konttikapasiteetti kasvoi toukokuussa 12,4 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Vielä silmiinpistävämpää on Saharan eteläpuoliseen Afrikkaan suuntautuvan ja sieltä lähtevän konttiliikenteen kasvu, joka oli 19,5 prosenttia. Tämä kehitys on osoitus kasvavasta kiinnostuksesta Afrikan mantereen kehittyviin markkinoihin.

Tätä taustaa vasten logistiikkapalvelujen tarjoajien on tärkeää mukauttaa palvelunsa jatkuvasti näihin dynaamisiin markkinaliikkeisiin. Reagoimalla strategisesti muuttuviin laivareitteihin ja kapasiteettimuutoksiin pysymme logistiikkakumppanina luotettavana ja tulevaisuuteen suuntautuneena.