Viennin pitäisi vetää Alankomaat pois taantumasta vuoden 2012 loppuun mennessä.

Vienti

EU:n taloustieteilijät ennustavat keväällä, että viennin on tarkoitus nostaa Alankomaat pois taantumasta vuoden 2012 lopussa. Esimerkiksi Venäjälle. Vienti kyseiseen maahan kasvaa tänä vuonna odotusten mukaan kuusi prosenttia. Rotterdamilainen Neele-Vat haluaa kasvaa markkinoiden mukana ja aikoo siksi laajentaa kuljetuksiaan Venäjälle tulevina vuosina.

Matrjoshkien maa huutaa kauppatavaraa, esimerkiksi puolivalmisteita autoteollisuudelle. Vuoden 2011 ensimmäisellä puoliskolla autojen kysyntä kasvoi puolella miljoonalla vuoteen 2010 verrattuna. Myös maatalouskoneita tarvitaan kipeästi Moskovan, Uralin ja kaukana sen ulkopuolella sijaitsevien laajojen viljelysmaiden muokkaamiseen.

Tämä tarjoaa suuria mahdollisuuksia alankomaalaisille logistiikka- ja kuljetusalan yrityksille. Vienti Venäjälle vaatii kuitenkin kärsivällisyyttä ja hyvää valmistautumista, toteaa Neele-Vat toimitusjohtaja Peter Vinke: ”Yksi väärä pilkku tai kirjoitusvirhe voi olla syy siihen, että lasti jää päiväkausiksi rajalle.”

Alkuun pääsemiseksi on tehtävä tutkimusta, jossa otetaan huomioon muuttuvat lait ja asetukset, erilaiset liiketoimintatavat ja tekniset mahdollisuudet, hän selittää. "Venäjällä ei ole vain erilaisia säännöksiä, vaan esimerkiksi myös erilainen rautatiejärjestelmä.

Verkosto

Hyvä verkosto kumppaneiden ja suhteiden kanssa Venäjällä ja naapurimaissa on ratkaisevan tärkeää, Vinke sanoo. "Suosiotekijä on valtava, aluksi on kyse ostajan luottamuksen saavuttamisesta. Viime kädessä leijonanosa päätetään Venäjällä.

Valmisteluvaiheen jälkeen valitset reitin. ”Suomi on yleensä lyhyen merimatkan reitti korkealaatuisille tuotteille. Pietarin lisäksi Balttia käytetään usein irtotavaran ja konttien kuljetuksissa. Toinen vaihtoehto on rautatiekuljetus Puolan ja Valko-Venäjän kautta. Seuraavaksi sinun on pohdittava valittavia kuljetusmuotoja ottaen huomioon lastaus- ja varastointitilat sekä tietenkin asiakkaan toiveet.”

Venäjän jäsenyys Maailman kauppajärjestössä ja tulliliitossa helpottanee tilannetta. Ainakin teoriassa. Vastarintaa on myös sisältäpäin', tietää Rotterdamista kotoisin oleva henkilö. 'Venäjän byrokratiaa ei muuteta noin vain.'

Rotterdam

Rotterdamilainen Neele-Vat – 230 työntekijää, kuusi toimipistettä Euroopassa ja 130 miljoonan liikevaihto – lähettää päivittäin seitsemän kuorma-autoa Moskovan alueelle. Tämä vastaa noin kolmen miljoonan euron liikevaihtoa vuodessa.

Toiminta ei vielä suju toivotulla vauhdilla, mutta kasvusuuntaus on selvä. ”Olemme olleet toiminnassa nyt neljä ja puoli vuotta ja haluamme lähitulevaisuudessa saada vielä enemmän tuottoa Venäjän-viennistämme.” Ja se onnistuu varmasti, siitä Neele-Vat toimitusjohtaja on vakuuttunut.

Haluatko tietää lisää logistiikasta ja Venäjästä? Window to Russia järjestää 26. kesäkuuta Haagissa yksipäiväisen kurssin aiheesta. Kurssilla keskitytään Venäjän, Valko-Venäjän ja Kazakstanin välisen tulliliiton logistisiin etuihin.

Kattavampi perehdytys on mahdollista Venäjä-viikolla 12.-15. kesäkuuta. Kaksi iltapäiväseminaaria ja kaksipäiväinen symposium keskittyvät kyseisellä viikolla seuraaviin aiheisiin: investoiminen Venäjälle (12. kesäkuuta, Bilderberg Garden Hotel, Amsterdam), liiketoiminnan harjoittaminen Venäjällä (13. ja 14. kesäkuuta, Golden Tulip Hotel, Doorwerth) ja koulutusinnovaatiot Venäjän kanssa (15. kesäkuuta, KPC Groep, Den Bosch).

Brabantissa toimiva Window to Russia -järjestö on toiminut jo vuosia puolivaltiollisten järjestöjen jatkeena menestyksekkäänä matchmakerina hollantilaisille ja venäläisille yrityksille, oppilaitoksille, hallituksille ja kansalaisjärjestöille. Lisätietoja Window to Russia -järjestöstä, sen seminaareista, kursseista ja symposiumista löytyy osoitteesta: www.vensternaarrusland.nl.