Euroopan infrastruktuuri horjuu massiivisen huoltovajeen vuoksi

Euroopan liikenneväylien kunto on saavuttanut kriittisen pisteen, ja sillä on kauaskantoisia seurauksia maantie-, rautatie- ja vesiliikenteeseen. Nykyinen huonontunut tilanne haittaa tehokkaasti säännöllisen logistiikan sujuvuutta lähettäjien ja vastaanottajien kannalta, jotka ovat riippuvaisia sujuvasta kuljetusvirrasta. Logistiikkapalvelujen tarjoajana Neele-Vat seuraa tiiviisti infrastruktuurin kehitystä erityisesti Alankomaissa ja Saksassa. Tässä artikkelissa tarjoamme yleiskatsauksen verkon nykytilaan ja alan nykyisiin toiminnallisiin haasteisiin.

Kunnossapitoseisokki halvaannuttaa kulun rautateillä

Vaikka Euroopan rautatieverkko on fyysisesti vielä ehjä, luotettava tavaraliikenne on yhä useammin pysähdyksissä. Suurin syy on ProRailin ja saksalaisen DB Cargon kaltaisten operaattoreiden valtava huoltovaje. Taloudellisten resurssien ja ammattitaitoisen henkilöstön kroonisen puutteen vuoksi nykyisin tehdään vain ehdottoman välttämättömiä huoltotöitä. Ilman näitä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä rikkoutumisten määrä kasvaa räjähdysmäisesti.

Rautateiden nykytilanne on huolestuttava. Saksassa 25 rataosuutta on nyt rakenteellisesti ylikuormitettu ja 38 muuta rataosuutta kärsii tilapäisistä tukoksista. Tämän seurauksena kansainvälisten rautateiden tavarakuljetusten kauttakulkuaika on muuttunut arvaamattomaksi, mikä vaikuttaa suoraan sisämaayhteyksien tarjontaan ja konttiterminaalien tehokkuuteen.

Sisävesikuljetusten operatiiviset häiriötilanteet ja pullonkaulat

Haasteet eivät rajoitu rautateihin; myös sisävesikuljetus kamppailee suurten esteiden kanssa puutteellisen infrastruktuurin vuoksi. Tuoreiden kartoitusten mukaan yli puolet Alankomaiden keskeisistä suluista ei enää täytä odottamattomien sulkemisten normeja. Jotta alusten jumittumisen riskit voitaisiin rajoittaa, sinun on yhä useammin turvauduttava vaihtoehtoisiin reitteihin tai tyydyttävä huomattaviin odotusaikoihin tärkeimmissä logistiikkasolmukohdissa.

Lisäksi suuret eurooppalaiset hankkeet, joiden pitäisi tuoda helpotusta, kuten Betuwe-reitin (kolmas rautatie) ja Seine-Scheldt-yhteyden laajentaminen, ovat vielä vuosien päässä. Jopa 20 vuoden viivästykset ja miljardien dollarien ylitykset Alppitunneleissa ja Fehmarnbeltin tunnelissa merkitsevät sitä, että Euroopan TEN-T-verkon suunniteltu vahvistaminen on toistaiseksi jäissä.

Vaikutus logistiikkakustannuksiin ja investointivajeeseen

Jatkuvat infrastruktuuriongelmat johtavat logistiikkakustannusten voimakkaaseen nousuun. Siirtyminen vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin, kuten maantiekuljetuksiin rautatie- tai vesiliikenteen ollessa estynyt, aiheuttaa lisäkustannuksia kuorma-autojen ja kuljettajien rajallisen saatavuuden vuoksi. Vaikka pääministeri Rob Jettenin johtama Alankomaiden hallitus on luvannut miljardeja, mukaan lukien kertaluonteisen 1,5 miljardin euron summan keskeytettyihin hankkeisiin, tämä summa ei riitä läheskään kattamaan todellisia puutteita.

TLN:n ja RailGoodin kaltaiset eturyhmät korostavat, että rakenteellinen alirahoitus, jossa infrastruktuuriin käytetään vain 1,2 prosenttia BKT:sta halutun 2 prosentin sijasta, uhkaa suoraan kauppamaan Alankomaiden taloudellista asemaa. Jos siltoja, tunneleita ja sulkuja ei kunnossapidetä ajallaan, se aiheuttaa näkymättömän taakan koko ketjulle.

Odotettavissa oleva vaikutus toimitusketjuunne

Myöhästyneiden kunnossapitotöiden aiheuttamat jatkuvat häiriöt johtavat merkittäviin viivytyksiin ketjussa. Koska suluissa on ennalta suunnittelemattomia seisokkeja ja rautateillä tehdään odottamattomia töitä, kauttakulkuaikoja ei voida enää taata. Lähettäjien on varauduttava toimitusaikataulujen epävarmuuteen ja mahdollisiin ylimääräisiin käsittelykustannuksiin terminaaleissa. Niin kauan kuin Euroopan rakenteellisen kunnossapidon jälkeenjääneisyyttä ei saada korjattua, kuljetusaikataulut ovat edelleen erittäin alttiita satunnaisille häiriöille.

Miten Neele-Vat tukee asiakkaita

Neele-Vat asiantuntijat seuraavat jatkuvasti Euroopan liikennekäytävien tilaa. Olemme tiiviissä yhteydessä rautatieoperaattoreihin, sisävesilaivayhtiöihin ja maantiekuljettajiin, jotta voimme minimoida töiden ja seisokkien vaikutuksen lähetyksiinne. Keskitymme antamaan ennakoivaa neuvontaa multimodaalisista vaihtoehdoista ja etsimään luotettavimmat reitit tavaravirtojesi kulun varmistamiseksi myös infrastruktuurin häiriötilanteissa.

Onko sinulla kysyttävää infrastruktuuriongelmien vaikutuksesta kuljetuksiisi? Ota sitten yhteyttä Neele-Vat vakituiseen yhteyshenkilöösi.