Eurooppalaisten kuorma- ja pakettiautojen CO2-tavoitteiden lykkääminen

Lisäaikaa valmistajille
Euroopan komissio myöntää kuorma-autojen ja pakettiautojen valmistajille kaksi vuotta lisäaikaa CO2-päästöjen vähentämiseen. Vuoden 2025 sijaan normi tulee voimaan vasta vuonna 2027. Alan järjestöt, kuten RAI Vereniging ja Acea, olivat pyytäneet pidempää lykkäystä ja suhtautuvat päätökseen myönteisesti.

Päästöttömien ajoneuvojen edistäminen
Scania-yhtiön toimitusjohtaja ja Acean hyötyajoneuvotoimikunnan puheenjohtaja Christian Levin katsoo, että päästöttömien kuorma-autojen kysyntää on edistettävä voimakkaammin. Alan markkinaosuuden on kasvatettava viiden vuoden kuluessa 2 prosentista 35 prosenttiin, vaikka olennaiset edellytykset puuttuvat. Acea vaatii siksi kustannusten alentamista, infrastruktuurin parantamista ja tasapuolisia toimintaedellytyksiä Euroopassa.

Vaikutukset Euroopan markkinoihin
RAI-yhdistys tukee päätöstä, mutta varoittaa, että nopeita toimia tarvitaan. Eurooppalaiset energianhinnat ovat kaksi kertaa niin korkeat kuin Yhdysvalloissa ja Kiinassa, kun taas sähkökuorma-autojen tuotanto kuluttaa enemmän energiaa kuin dieselajoneuvojen. Tämä kasvattaa kilpailukuilua ja voi vaikuttaa eurooppalaiseen valmistusteollisuuteen, jossa Alankomailla on tärkeä rooli valmistajana ja alihankkijana.

Päätösprosessi ei ole vielä lopullinen
Ursula von der Leyenin ilmoitus seuraa pian Clean Industrial Deal -sopimuksen jälkeen, jonka tarkoituksena on vahvistaa eurooppalaisten yritysten kilpailuasemaa. Ehdotus on kuitenkin vielä hyväksyttävä jäsenvaltioissa ja Euroopan parlamentissa.