Aasian ja Euroopan konttihinnat paineen alla: ylikapasiteetti lieventää geopoliittisten jännitteiden vaikutusta.

Aasian ja Euroopan rahtimaksut laskevat: Markkinoiden ylijäämä tasoittaa geopoliittisten riskien vaikutusta.

Vaikka maailmanlaajuinen logistiikka-ala odotti vielä tämän vuoden alussa rahtihintojen räjähdysmäistä nousua Lähi-idän levottomuuksien vuoksi, nykyinen todellisuus antaa toisenlaisen kuvan. Konttihinnat Aasian ja Euroopan välisellä tärkeällä kauppareitillä ovat jatkuvasti laskussa. Suuri kysymys on nyt: miten hinnat voivat laskea, kun operatiiviset riskit pysyvät korkeina?

Drewry World Container Indexin viimeisimmän julkaisun mukaan spot-hinnat Shanghain ja Rotterdamin välisellä reitillä laskivat tällä viikolla noin 9 %. 40 jalan kontti (FEU) maksaa tällä hetkellä keskimäärin 2 308 dollaria. Tämä luku on jyrkässä ristiriidassa aiempien kriisien, kuten koronapandemian tai Suezin kanavan Ever Given -tapahtuman, aikana vallinneiden hintakehitysten kanssa, jolloin hinnat nousivat ennätyskorkeiksi.

Rakenteellisen ylikapasiteetin merkitys

Tärkein selitys hintapaineelle on varustamoissa itsessään. Viime vuosina on investoitu valtavasti uuteen kapasiteettiin. Viime kuukausina on toimitettu ja otettu käyttöön ennätysmäärä ultrasuuria konttialuksia (ULCV-aluksia). Vaikka geopoliittiset jännitteet Persianlahdella ja Punaisella merellä aiheuttavat kiertoteitä ja pidentävät kauttakulkuaikoja, maailmanlaajuinen laivasto on nyt niin suuri, että nämä häiriöt voidaan ottaa vastaan aiheuttamatta välitöntä niukkuutta.

Vanhemmat alukset, jotka normaalisti romutettaisiin, saattavat nykyisten markkinaolosuhteiden vuoksi pysyä käytössä pidempään, mutta laivaston nettokasvu ylittää tällä hetkellä maailmankaupan määrän kasvun.

Geopoliittinen vakaus ja operatiivinen rauhallisuus

Vaikka laivoja ohjataan edelleen muualle, Euroopan satamien pelätty laajamittainen ruuhkautuminen ei ole toteutunut. Myöhästymiset ovat lähinnä paikallisia, esimerkiksi Intian ja Persianlahden alueen solmukohdissa. Pohjois-Euroopan suurimmissa satamissa, kuten Rotterdamissa, syvänmeren alusten käsittely on suhteellisen sujuvaa. Markkinat näyttävät löytäneen "uuden normaalitilanteen", jossa pidemmät purjehdusajat Hyvän toivon kapin ympärillä on otettu huomioon rahdinantajien toimitusketjuissa.

Kauppareittien väliset eroavaisuudet

Mielenkiintoista on, että lasku ei ole yleistä. Maailmanlaajuiset logistiikkamarkkinat ovat alueellisesti hyvin eriytyneet:

• Aasia-Eurooppa: laskeva suuntaus ylikapasiteetin vuoksi.
• Trans-Pacific (Aasia-USA): Tariffien nousu Yhdysvaltojen kulutuksen lisääntymisen vuoksi.
• Atlantin ylittävä liikenne (Eurooppa - Yhdysvallat): Hintojen nousu johtuu kapasiteetin siirtämisestä kannattavammille reiteille.

Strategiset vaikutukset rahdinantajille

Nykyinen laskusuhdanne Aasia–Eurooppa-reitillä tarjoaa sinulle ”mahdollisuuden ikkunan”. Kaukoidästä tuonnista riippuvaiset yritykset voivat nyt hyötyä alhaisemmista kuljetuskustannuksista, mikä voi vahvistaa katteita haastavina taloudellisina aikoina. Markkinat ovat kuitenkin edelleen hauraat. Geopoliittisten jännitteiden kärjistyminen voi muuttaa öljymarkkinoiden tunnelmaa ja sitä kautta polttoainelisämaksuja (BAF) muutamassa päivässä.

Miten Neele-Vat tukee sinua markkinoiden vaihteluissa

Logistiikkajohtajana Neele-Vat ymmärtää, että markkinatietämys saa arvoa vasta, kun se muutetaan toiminnaksi. Näillä epävakailla markkinoilla Neele-Vat toimii jatkajanasi, jotta voit tehdä oikeita valintoja lyhyen aikavälin edun ja pitkän aikavälin turvallisuuden välillä.

Tuemme suhteitamme muun muassa seuraavin keinoin:

• Tietoon perustuva ostaminen: reaaliaikainen pääsy indekseihin ja läheiset yhteydet varustamoihin antavat meille mahdollisuuden varata lähetyksenne edullisimpina ajankohtina.
• Joustavat sopimusmuodot: Neuvomme, mikä on optimaalinen yhdistelmä spot- ja kiinteitä hintoja riskiprofiilin ja volyymin mukaan.
• Verkon optimointi: Riippumattomuutemme ansiosta voimme vaihtaa nopeasti eri varustamoiden ja liittoutumien välillä varmistaaksemme parhaan mahdollisen tasapainon hinnan ja luotettavuuden välillä.
• Multimodaalinen varajärjestelmä: Jos merikuljetusmarkkinat ovat yllättäen taas jumissa, intermodaaliset rautatie- ja maantieyhteytemme tarjoavat luotettavan vaihtoehdon.

Markkinat voivat olla arvaamattomat, mutta oikean kumppanin kanssa pidät kokonaislogistiikkakustannukset hallinnassa.

Haluatko toisen mielipiteen nykyisistä merirahtihinnoistasi?

Markkinoiden nykyinen laskusuhdanne saattaa tarjota säästömahdollisuuksia, joita et tällä hetkellä hyödynnä. Asiantuntijamme tarkastelevat mielellään nykyisiä kuljetusaikataulujasi ja hinnoittelusopimuksiasi yhdessä kanssasi, jotta nähdään, missä optimointi on mahdollista.

Ota yhteyttä merikuljetusasiantuntijoihimme ja pyydä veloitukseton hintatarkastus.