Vaikka Schiphol joutuu vähentämään lentojen määrää tulevina vuosina, lentokenttä haluaa silti kasvattaa lentorahtiliikennettä. Lentoaseman uuden suunnitelman tavoitteena on lisätä lentorahdin määrää 1,5 miljoonasta tonnista 2 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä. Tämä on tarkoitus saavuttaa osittain tehostamalla nykyisten resurssien käyttöä sekä tiivistämällä yhteistyötä Maastricht Aachenin lentoaseman (MAA) kanssa.

Se odottaa kuitenkin rahtimäärän laskevan väliaikaisesti seuraavien kolmen vuoden aikana mahdollisesti 1,4 miljoonaan tonniin. Tämä johtuu pääasiassa niin sanottujen tilapäisten lähtö- ja saapumisaikojen katoamisesta, mikä johtuu Schipholin lentojen kokonaismäärän rajoittamisesta 500 000:sta 478 000:een. Näiden tilapäisten lähtö- ja saapumisaikojen osuus kaikista rahtilennoista on nyt neljännes. Vuoden 2024 16 000 rahtilennosta 1 000-3 000 voi jäädä väliaikaisesti pois, mikä merkitsee noin 100 000 tonnin menetystä.

Tappion korvaamiseksi Schiphol haluaa siirtää lisää rahtilentoja Maastricht Aachenin lentoasemalle. Tällä lentoasemalla on tällä hetkellä 4 000 vapaata lähtö- ja saapumisaikaa, ja se on 40-prosenttisesti Schipholin omistuksessa. Lentoaseman mukaan monet rahtilennot soveltuvat siirrettäviksi MAA:lle kiitotien pituutta ja aukioloaikoja koskevista rajoituksista huolimatta. Erityisesti pilaantuville tavaroille MAA olisi hyvä vaihtoehto.

Tehokkuus

Lisäksi lentorahtiketjun tehokkuudessa on paljon parannettavaa. Joka vuosi esimerkiksi noin 900 rahtilentoa lähtee Schipholista tyhjänä. Tehostamalla yhteistyötään lentoyhtiöiden kanssa Schiphol pyrkii vähentämään tätä hukkaa. Myös puisia kuormalavoja kuljetetaan edelleen suuria määriä, mikä lentoaseman mukaan voisi olla kestävämpää.

Se pyrkii myös hyödyntämään paremmin matkustajakoneiden vatsakapasiteettia erityisesti mannertenvälisillä reiteillä. Schiphol näkee tässä kasvupotentiaalia käyttämällä suurempia lentokoneita, joissa on enemmän tilaa rahdille.

Suurena pullonkaulana on se, ettei ole tietoa siitä, mitä tarkalleen ottaen kuljetetaan. Monet lentoyhtiöt tietävät tarkalleen, mitä alle 10 prosenttia niiden kuljettamasta rahdista on. Schiphol haluaa tehdä yhteistyötä alan toimijoiden kanssa, jotta rahdin painosta, mitoista ja saapumisajoista saataisiin parempi käsitys. Lentoaseman mukaan tämä on välttämätöntä, jotta nykyisellä infrastruktuurilla voidaan jatkaa kasvua 2 miljoonaan tonniin lentorahtia vuonna 2035.