Schipholin lentokenttä haluaa kasvattaa lentorahtiliikenteen 2 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä.

Vaikka Schipholin on tulevina vuosina vähennettävä lentojen määrää, lentokenttä haluaa silti jatkaa kasvuaan lentorahteen liittyen. Lentoaseman uuden suunnitelman tavoitteena on nostaa lentorahtimäärä 1,5 miljoonasta tonnista 2 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä. Tämä on tarkoitus saavuttaa muun muassa hyödyntämällä olemassa olevia resursseja tehokkaammin sekä tiivistämällä yhteistyötä Maastricht Aachen Airportin (MAA) kanssa.

Se odottaa kuitenkin rahtimäärän laskevan väliaikaisesti seuraavien kolmen vuoden aikana mahdollisesti 1,4 miljoonaan tonniin. Tämä johtuu pääasiassa niin sanottujen tilapäisten lähtö- ja saapumisaikojen katoamisesta, mikä johtuu Schipholin lentojen kokonaismäärän rajoittamisesta 500 000:sta 478 000:een. Näiden tilapäisten lähtö- ja saapumisaikojen osuus kaikista rahtilennoista on nyt neljännes. Vuoden 2024 16 000 rahtilennosta 1 000-3 000 voi jäädä väliaikaisesti pois, mikä merkitsee noin 100 000 tonnin menetystä.

Tappion korvaamiseksi Schiphol haluaa siirtää lisää rahtilentoja Maastricht Aachenin lentoasemalle. Tällä lentoasemalla on tällä hetkellä 4 000 vapaata lähtö- ja saapumisaikaa, ja se on 40-prosenttisesti Schipholin omistuksessa. Lentoaseman mukaan monet rahtilennot soveltuvat siirrettäviksi MAA:lle kiitotien pituutta ja aukioloaikoja koskevista rajoituksista huolimatta. Erityisesti pilaantuville tavaroille MAA olisi hyvä vaihtoehto.

Tehokkuus

Lisäksi lentorahtiketjun tehokkuudessa on paljon parannettavaa. Joka vuosi esimerkiksi noin 900 rahtilentoa lähtee Schipholista tyhjänä. Tehostamalla yhteistyötään lentoyhtiöiden kanssa Schiphol pyrkii vähentämään tätä hukkaa. Myös puisia kuormalavoja kuljetetaan edelleen suuria määriä, mikä lentoaseman mukaan voisi olla kestävämpää.

Se pyrkii myös hyödyntämään paremmin matkustajakoneiden vatsakapasiteettia erityisesti mannertenvälisillä reiteillä. Schiphol näkee tässä kasvupotentiaalia käyttämällä suurempia lentokoneita, joissa on enemmän tilaa rahdille.

Merkittävä pullonkaula on puutteellinen tieto siitä, mitä tarkalleen kuljetetaan. Useat lentoyhtiöt tuntevat tarkasti vain alle 10 %:n kuljetettavasta rahdista. Schiphol pyrkii yhdessä alan toimijoiden kanssa parantamaan näkyvyyttä rahdin painoon, mitoihin ja saapumisaikoihin liittyen. Lentoaseman mukaan tämä on välttämätöntä, jotta nykyisellä infrastruktuurilla voidaan kasvattaa lentorahtimäärä 2 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä.