ING:n mukaan tyhjillä perävaunuilla ajettujen kilometrien määrä tieliikenteessä on laskenut merkittävästi. Pankki toteaa Asset Vision Trucks and Trailers 2025 -sektoritutkimuksessa, että tämä kehitys johtuu osittain tietojen tehokkaammasta käytöstä ja teknologisista innovaatioista.

Älykkäämmät suunnittelujärjestelmät, joita usein tuetaan tekoälyllä, varmistavat, että perävaunuja hyödynnetään paremmin. Esimerkiksi jotkut kuljetusliikkeet käyttävät jo kameroita perävaunuissa saadakseen reaaliaikaista tietoa jäljellä olevasta lastauskapasiteetista.

Tämän suuntauksen kohti korkeampia kuormitusasteita odotetaan jatkuvan, kun kuorma-automaksu tulee voimaan ensi vuonna. ING ennakoi, että tämä toimenpide antaa kuljetusliikkeille lisäkannustimia välttää tarpeettomia tyhjiä kilometrejä. Tuloksena ovat alhaisemmat kustannukset ja tehokkaampi kaluston käyttö.

Kasvavalla tehokkuudella on kuitenkin myös kääntöpuolensa. Uusien perävaunujen tarve vähenee. Monet yritykset säilyttävät perävaunuja varaosina tai odottamattomien ruuhkahuippujen varalta, osittain siksi, että jäännösarvo käytettyjen ajoneuvojen markkinoilla on suhteellisen alhainen. Tämän vuoksi investoinnit uusiin perävaunulaitteisiin ovat toistaiseksi vähäisiä.

Tämä suuntaus näkyy myös suurilla vuokranantajilla. Esimerkiksi ING paljastaa, että DSV keskittyy DB Schenkerin oston jälkeen tällä hetkellä pääasiassa yhtiöiden integrointiin ja yhteisen kaluston tarkistamiseen. Suuret perävaunujen uusimiskierrokset eivät siis toistaiseksi tule kysymykseen.